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天豪娱乐场专属链接-雷克萨斯要国产了?

2020-01-11 13:59:20 来源:鲁南商报

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天豪娱乐场专属链接,前几天汽车圈风传一个消息:雷克萨斯国产计划已经落实,车型分配计划是一汽丰田负责is车型生产,广汽丰田负责es车型。其实,类似的消息每隔一段时间都会传一次,但都是谣言,这一次,我相信同样如此。

总有这样的声音,一个外国汽车品牌,如果要在中国市场取得成功,国产化和加长,是毫无疑问的必然选项,除了雷克萨斯,虽然一直过得比背景接近的讴歌、英菲尼迪都好,也更加受到中国用户追捧,却一直在中国本土化这件事上,可以说是毫无动静,国产?定制加长车款?都是没有的。

再说说美国,这个雷克萨斯诞生和成长的地方,也是他们全球最大,最重要的市场。尽管如此,他们也不过是前年,才开始真正的本土化生产,时间上完全落后于世界上所有汽车品牌。对了,你可能还记得,雷克萨斯在加拿大有个工厂,生产rx车型,但事实上,这个工厂最多只是一个“组装厂”,相当一部分工序,依然是交给日本九州工厂完成,“在地化生产”这件看起来理所当然的事,雷克萨斯是汽车行业的异数。

一堆人问,为什么?官方的说辞是:因为雷克萨斯要确保品质,不会轻易在地化生产。通常,这样的话冠冕堂皇,都有水分,但我绝对相信这就是雷克萨斯坚持本土生产的最大理由,如果你有看我之前的文章,大概会记得我说过的,丰田生产质量中abcd四级标准,唯有全系雷克萨斯可以做到a级,显然需要更多的不妥协。结果就是,只要有雷克萨斯销售的市场,任何关于质量的排行榜,他们都可以高居前列,而无论是传媒还是车主,舆论对于雷克萨斯的评价,很少有大波动,绝大部分都是好评。

还有就是生产条件,我去过丰田的九州工厂,有点意外的是,这家工厂相比其他品牌的工厂,可谓“人满为患”,自动化水平肯定不算高,许多关键的工序,都要依靠人手完成。雷克萨斯说,这就是他们的秘密武器——人。

九州工厂的工人,首先都是经过严格挑选的,我理解的,先要在bcd级生产标准的工厂长时间锻炼,才有进入a级雷克萨斯生产标准的“门票”,个个能工巧匠,这其中,还有更高段位的“匠人”,更加是万里挑一的师傅,这就是高品质,而且是最难以复制的秘笈。

要实现雷克萨斯国产,如果要达到现有的质量标准,丰田首先要在中国培养出这样一群高品质工人,当然,有一汽丰田和广汽丰田那么多年的培养,我绝对相信中国工人肯定有高水准,但是否就能达到全面国产,而且至少年产20万以上所需要的标准呢?这应该就是雷克萨斯是否国产的最核心因素。

对于这次,我再次向广丰相关人士求证,得到的答案是这样的:广丰生准3年也没有做雷克萨斯的日程,而生准是新车型导入的窗口,它们三年内只有rav4、rav4hv及塞纳的车型。是的,大家期待很久的大型全尺寸mpv塞纳,已经确定会在2020年国产,而且是基于tnga平台的全新一代。

另外,还有一款重量级“神秘新车”,借今天这篇文章,我偷偷揭秘一下:2021年,全新一代汉兰达。你可能觉得,新汉兰达虽说肯定是重点车型,但不神秘吧,别急,等我说完:2021年投产的新汉兰达,将停售纯汽油版车型,全面升级为混合动力、插电混合动力车型……


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